中国应急管理报8月5日报道，近日，中央安全生产考核巡查组第二十组（下称考核巡查组）赴贵州省毕节市、六盘水市及安顺市开展明查暗访。此次行动紧盯建筑施工、消防、矿山、工贸、交通运输及特种设备等重点领域，直接深入一线作业现场排查风险隐患。
在六盘水市金山壹号院项目工地，考核巡查组走进作业楼层进行实地核查。
在作业层卸料平台位置，专家俯身用卷尺测量后发现，该项目卸料平台的搭设与专项施工方案存在严重偏差。方案规定锚固段总长度为1.7m，实测却仅有1.36m。锚固力臂长度不足，意味着抗倾覆力矩不够，这违反了《建筑施工高处作业安全技术规范》的相关要求。
紧接着，考核巡查组对同楼层另一处卸料平台进行复核时，再次发现问题：主梁型材与获批的专项施工方案严重不符。方案明确指定主梁采用I16a工字钢，但现场实际使用的却是C16a槽钢。
“前一卸料平台是主梁锚固长度不足，这一处是主梁规格不对。同一楼层、同一设计标准，你们是怎么过的验收关？”专家问道。
企业现场人员一时语塞。
专家指出，本楼层先后发现的两处卸料平台各存在一项严重违规：第一处平台主梁锚固长度不足（设计1.7m，实测仅1.36m），导致抗倾覆力矩达不到设计要求；第二处平台违规将主梁由I16a工字钢降级为C16a槽钢，后者截面惯性矩和抗弯刚度均显著低于设计值，导致构件自身承载力不足。两种违规情形虽分属不同平台，但任一缺陷存在时，在荷载作用下均会增大主梁变形，导致平台整体倾覆。根据《房屋市政工程生产安全重大事故隐患判定标准（2024版）》有关规定，上述问题分别构成重大事故隐患。
随后，考核巡查组来到顶层作业面，针对塔吊安全运行状况开展核查。专家通过视频连线方式指挥塔吊司机进行操作，发现当吊钩起升至高位时，吊钩装置顶部至塔臂的净空距离不满足规范要求，且起升高度限位器未在极限位置触发动作，存在吊钩冲顶的安全隐患，吊钩冲顶极易引发吊物坠落伤人事故。
“你们的塔吊安装后是怎么验收的？平时维护了没有？”专家当场询问企业安全管理人员，并要求C1机械类专职安全员到场接受核查。
“你知道塔吊的主要安全限位装置有哪些吗？”安全员赶到后，专家对他进行了现场提问。
“高度……嗯……我得再想想。”对方试图拖延作答，转头偷偷用手机查起了答案……
专家指出，根据《房屋市政工程生产安全重大事故隐患判定标准（2024版）》有关规定，塔吊吊钩上行程限位失效已构成重大事故隐患。
该企业安全管理人员表示，他们昨日刚刚对塔吊进行过专项维保。于是考核巡查组来到该企业项目部，查阅塔吊昨日维保记录，却发现仅有现场检查照片。
“维保必须有记录，还要有C1证的安全员签字。虽然安全风险是动态的，但昨天刚维护检查，今天就出问题，也不排除你们维保走了过场！”专家严肃地指出。
此前，考核巡查组在毕节市威宁县威宁云山壹品项目进行检查时，也发现了类似限位缺失或失效问题：该项目11号塔吊主臂距既有建筑物间距过小（实测仅为60cm），编号为21033的吊篮的两个上限位开关均失效，均构成重大事故隐患。
针对检查出的问题隐患，考核巡查组现场向企业负责人反馈，并对企业的一些疑问进行耐心解答。企业负责人表示，将根据检查情况制定相应整改方案，尽快整改隐患，全面压实安全生产主体责任。
