每经记者：李星 每经编辑：程鹏,余婷婷,易启江

南宁市青秀区人民法院近期在阿里司法拍卖平台挂出一批位于青秀区伶俐镇昌隆路88号的机械设备，起拍价定在约6030.79万元。这一标的吸引了2700多人次围观，160人设置了提醒，但最终因无人报名，一拍以流拍告终。

目前，这批设备已转入二拍程序。根据公告，二次拍卖将于8月12日上午10点开拍，竞价周期仅1天，起拍价下调至约4824.63万元。截至发稿，已有610次围观记录，但报名栏仍显示“0人”。若将一、二拍的围观人次相加，总数已超过3300人次。

拍卖公告中的标的物地址，正是哪吒汽车南宁生产基地的所在地。8月4日，一家辅拍机构负责人向《每日经济新闻》记者确认，此次拍卖主要针对基地内的制造设备，且并非全部设备都参与竞拍。

针对后续流程，南宁市青秀区人民法院在拍卖公告中明确：二次拍卖期间，“当次拍卖流拍的，进行变卖；当次拍卖成交的，后续变卖自动取消”。

本次拍卖物共计438项，二次起拍价降幅超20%。

“网上图片里展示的物品，并不在拍卖范围内。”该辅拍机构负责人反复强调，受拍设备仅涉及几条生产线，物料、半成品及成品均不在列。

依据其提供的“26-178号执行拍卖物清单明细表”，本次参拍物品共438项467台套。具体包括冲压车间的自动化线与无轨车，总装车间的内饰输送线、底盘输送线、后悬线及总装拧紧设备，工具车间的电动弯角扳手与螺丝刀，以及模具车间的左/右翼子板、前舱盖外板等。

“拍下后需自行拆除。”该负责人补充道，如有需要可安排现场看样。

记者注意到，二拍起拍价较首次下降幅度超过20%，金额缩减逾1200万元。“哪吒汽车南宁基地设备第一次法拍流拍，折射出市场真实需求。首次无人报名，二拍价格只能下调。”北方工业大学汽车产业创新研究中心主任纪雪洪表示。

谈及流拍原因，纪雪洪指出，当前国内汽车产能充裕，导致生产设备市场需求走弱。投资端表现为车企新建工厂意愿降低，转而改造存量厂房。这既是成本考量，也反映出行业竞争加剧、淘汰赛提速的信号。

南宁生产基地主体公司被执行总金额超1.83亿元。

8月4日，一位哪吒汽车离职员工透露，南宁基地是KD件（散件组装）工厂，主要服务于产品出海。“广西南宁工厂的战略定位是面向东南亚市场的KD零部件出口基地，是哪吒汽车对接东盟市场的桥头堡。”2024年3月，时任哪吒汽车联合创始人、CEO张勇在接受采访时曾如此定义。

上述离职员工介绍，南宁生产基地的主体为广西宁达汽车科技有限公司（简称广西宁达）。

天眼查资料显示，广西宁达成立于2019年，由哪吒汽车母公司合众新能源汽车股份有限公司（简称合众新能源）与南宁雍合投资有限公司合资组建，双方持股比例分别为85.29%和14.71%。目前，广西宁达已被列为被执行人，执行总金额超1.83亿元。

本次拍卖由南宁市青秀区人民法院执行，案号为（2026）桂0103执178号，案由为买卖合同欠款逾期未清偿。申请执行人为南宁智宏科技有限责任公司，被执行人涵盖广西宁达、合众新能源、南宁宁达新能源汽车有限公司、南宁雍合投资有限公司四家企业，执行标的约4568.66万元。

哪吒汽车系合众新能源旗下品牌，创立于2014年，是最早获新能源乘用车“双资质”的企业之一，拥有浙江桐乡、江西宜春和广西南宁三大整车制造基地。其中，南宁基地曾是地方国资与造车新势力合作的重点项目。

公开信息显示，2019年南宁市政府与合众新能源签署战略合作协议，计划投资35亿元建设纯电动乘用车项目。达产后预计年产10万辆整车，年产值约120亿元，旨在带动南宁汽车产业配套能力提升。

事实上，2024年曾有消息传出哪吒汽车南宁工厂全面停摆。彼时，张勇回应称：“2024年，南宁工厂要出口5万至6万台（套）KD件。”

三年亏损183亿元，多地“兜底”资金难追回。

尽管有上述表态，哪吒汽车的困境并未改善，危机在2024年下半年彻底爆发。自2024年10月起，公司被曝大规模裁员、降薪、拖欠货款及停工停产。2025年5月，合众新能源被申请破产重整，同年6月嘉兴市中级人民法院裁定受理。

纪雪洪认为，哪吒汽车的轨迹颇具代表性，其破产处境折射出行业深层现实——市场看似广阔，但非所有参与者都能分羹。“当前格局下，传统车企加速转型，民营资本及跨界力量强势入局，海外巨头与新兴势力虎视眈眈，竞争已进入白热化阶段。”

他进一步指出，在这场淘汰赛中，存活企业需具备“零短板+强长板”素质。目前“蔚小理”加零跑基本站稳，华为、小米入场更抬高门槛。汽车产业高技术、高度国际化，绝非任何团队或资本能轻易立足，新入局者生存概率低，风险远超想象。

今年4月，央视《焦点访谈》报道，合众新能源在桐乡、南宁、宜春建有生产基地。其在南宁建设年产10万辆项目，大部分投入来自当地，土地厂房由南宁方面出资购买建设。除借款发债外，仅在2020年12月，南宁市就给予南宁产投新能源项目补助5.5亿元。

报道还提及，宜春经开区管委会与合众新能源合同约定，项目总投资50亿元，大部分由管委会筹集。土地厂房通过当地国企投资公司解决，仅此项花费近3亿元。

数据显示，2021年至2023年，合众新能源累计净亏损高达183亿元。多地国资深陷招商引资泥潭。宜春一国资公司累计投入14.2亿元，至少8亿元难以追回。

“汽车行业前车之鉴，为低空经济、商业航天、机器人等新兴产业招商引资敲响警钟。”纪雪洪强调，政府不宜因行业新兴便盲目补贴，以免招致逐利投机者。更重要的是，地方政府须提升专业研判能力，审慎筛选标的。

记者|李星