“进场61分钟，得交30块。”在上海某商场停车场，商先生一家刚结束晚餐，便急匆匆往车位赶。“哪怕快1分钟，也直接按两小时算，真是慢了一步！”他感叹道。
多停1分钟，竟要多掏半小时甚至1小时的停车费……这种采取“向上取整”算法的收费模式，曾让不少车主感到无奈。
今年6月，上海市发展改革委会同交通、财政、公安交管等部门，发布了《上海市道路停车收费政策优化方案（征求意见稿）》，旨在对现行道路停车收费规则进行改良，并面向社会公开征询意见。
该方案最显著的变化在于细化了计费单位。对于智慧道路停车场，计费单位统一调整为15分钟；而人工收费的道路停车场，则以30分钟为一个计费周期。
同时，方案引入了“停车费”起付线机制：车辆在上海市道路停车场（同一路段内）停放时长在15分钟（含）以内的，免收费用；超过15分钟的，从开始停放时刻起开始计费。此外，单台车辆在全市范围内每天可享受2次短时免费停车机会。
上海财经大学公共管理学院副院长冯苏苇指出，“此次征求意见精准回应了民众长期以来的诉求。停车收费改革既关乎市民日常支出，又涉及城市道路资源的分配，如何在惠民便利、车位周转率以及区域差异化管控这三者间寻求最优平衡，仍需社会各界进一步打磨细则。”
“每日2次短时免费停车叠加内环长时阶梯涨价，兼顾了便民与车位流转效率，符合上海内环泊位紧张的现状，避免了无限制免费导致的公共资源被长时占用。”冯苏苇解释道。
不止上海，记者注意到，浙江杭州部分社会公共停车场已推行按分钟精确计费，不足1分钟按1分钟计算，且提供15分钟免费停车服务，单日封顶收费时长为6小时。与此同时，一些菜场和医疗机构周边设立了20分钟绿色免费泊位；重庆、陕西西安等地则划设了15至30分钟免费临停专用泊位，借助物理标线防止恶意占位。
冯苏苇认为，不同于以往“一刀切”的计价模式，随着收费方案的调整，停车费有望像水电燃气一样实现“用多少付多少”，这是超大城市精细化治理的一次有益探索。不过，她也表示上海推出的方案仍有优化余地：一是建议为医院、政务大厅等场所增设专属额外免费额度；二是停车小程序应增加时长预警及剩余免费次数实时公示功能；三是打通市政路侧与商业停车场的收费规则，鼓励商圈配套落地短时惠民政策，从而更好地便民利民。
