2026年7月31日，据《印度战略》、News18、Moneycontrol及Lokmat Times等多家媒体汇总报道，印度陆军参谋长正式亮相一款国产“极端天气级”柴油，其核心亮点在于零下42度依然不结冰。
当日，新德里迎来这一重要时刻：印度陆军参谋长迪拉杰·塞特上将，会同巴拉特石油公司（BPCL）等国有能源企业代表，共同发布了这款本土研发的XWG（Extreme Weather Grade）专用燃料。该配方专为高海拔及极寒地带的军用车辆量身定制，确保在低至零下42摄氏度的严寒中，燃油仍能保持流畅输送。
为何要耗费精力研发此物？
长期以来，印度陆军将大量坦克、装甲运兵车及后勤车队部署于拉达克、锡亚琴冰川等高寒禁区。这些区域冬季气温极易跌破零下30度，致使传统柴油粘度激增、蜡质析出，进而堵塞滤清器，导致引擎无法点火甚至直接抛锚。过往，士兵们只能靠“土法”防冻：整夜轮流启动引擎以防冻结，或在油箱下点燃名为“Bukhari”的传统火炉进行加热。此类操作不仅极度消耗人力、加剧官兵疲劳，更埋下了严重的安全隐患。
XWG柴油如何破局？
这款新型燃料从根源上终结了上述困境。它严格遵循BS-VI排放标准及IS 1460:2025规格，可直接加注至印度陆军现役的所有车辆中，无需对发动机进行任何改装或重新认证。这意味着，无论是T-90主战坦克还是重型运输卡车，所有装备均可即刻享受性能提升。
发布会上，塞特上将盛赞XWG柴油为“改变游戏规则”的本土创新成果，认为这将大幅增强印军在极端气候下的机动能力、战备水平及任务可靠性。他特别指出，研发团队能在短短一年内完成从立项到投产的全部流程，值得高度肯定。
除军事领域外，其民用前景同样广阔——高海拔及极寒地区的民用汽车、备用发电机及工程机械均能从中获益。这一滴油的突破，不仅是印度国防后勤自主化进程的关键一步，更是“自力更生的印度”倡议在能源板块落地的又一实证。
