*此图由AI生成
作者| 史大郎&猫哥
来源| 是史大郎&大猫财经Pro
一年狂揽300多亿，XC刚被顶格罚了52亿，转头又因“天价退票费”惹出风波。
这所谓的“天价”，具体数字是14785元。
林先生花1.5万多买了张去美国的机票，起飞前三天申请退改，最后到手只剩400多块，剩下的全被XC以退票费名义扣下。这事儿冲上热搜后，林先生最终拿回了全额退款。
眼下退费逻辑似乎变成了“按闹分配”，不闹不退，一闹就退。
林先生能拿回钱，靠的是央视报道、天价标签和热搜热度。XC回应称这是符合“六重保障条件”的个案，但网友并不买账。社媒上，不少用户表示退费无门，有的因为金额太小折腾不起，有的因为声量不够没人关注。
“15000只退400”，XC确实赚得盆满钵满。数据显示，2025年营收624亿，净利润333亿，利润率54%，比A股酒店、景区、航空板块加起来还高。
前两天，XC刚收到52亿的罚单。
天眼查显示，XC旗下境内公司超350家。早年它因“大数据杀熟”被约谈，去年贵州、郑州等地市监部门也约谈过，但显然没改。52亿不到一年净利润的16%，两头吃肯定更挣钱。
比如林先生那1.4万的退票费，闹大前说“没提及个人原因”，闹大后就说“符合保障条件”。
一张没飞的机票挣1.4万，两端客户全损，这笔生意妙啊。好在，“天价退票费”的热搜撕开了一个口子。
XC们的好日子到头了吗？
还真不一定。利润面前，整改意愿不强，但它必须面对汹涌民意。
现在，大家对所谓的“默认条款”和“默认收费”，不想再默认服从。
还是这张机票，如果航班超售、延误、取消，怎么办？
超售会直接把乘客赶下飞机，今年就有超售赶人导致错过就医的案例；
延误的话，要么死等、要么改签、要么退票，额外损失自理；
取消更离谱，有平台直接变更日期，甚至都不通知。
在这些权责不对等的条款面前，XC好意思收天价退票费吗？
它们可能会说“有提示”，但用一行小字标示重要条款，真的合适吗？合同不能单方面约束消费者，那叫霸王条款。
围绕这张机票，大家受够了默认搭售保险、单方退票规则，现在质疑升级到：为什么要乘客承担机建费和燃油费。
大家不是不让平台赚钱，但要赚该赚的钱。“一闹就退”本身就不是正常交易流程。
大家想要的，不过是一份透明且公平的规则。
就看XC舍不舍得给了。
