2024年，上汽乘用车旗下荣威与名爵两大主品牌销量缩水三成。曾定位新能源主流赛道的飞凡汽车因表现不及预期，被重新并入荣威体系；而主打高端市场的智己汽车，全年交付量亦不足7万辆。对这样一个成立仅一年的新品牌而言，这份成绩单显然不尽如人意……