印度国防媒体idrw.org与defence.in披露，2026年7月25日至26日期间，达索航空将全盘接手印度114架“阵风”MRFA战机的制造任务。此举意在彻底规避十年前HAL主导MMRCA协议时陷入的僵局。

面对印度即将采购的114架“阵风”多用途战斗机项目，法国达索公司调整了核心策略。其目的明确：不再重蹈十年前那笔126架中型多用途战斗机（MMRCA）交易失败的覆辙。

回溯十年前的MMRCA协议，崩盘主因是责任界定不清。按当时框架，印度斯坦航空有限公司（HAL）获准作为主力厂商，负责生产108架“阵风”。但达索方面拒绝为HAL制造的飞机提供质量背书，对其管控复杂制造流程及技术转移的能力存疑。

印度国防部立场强硬，要求达索必须对全部126架战机承担最终责任。双方在这一关键点上无法妥协，加之成本失控与技术转让分歧，最终致使MMRCA协议流产。

为避免历史悲剧再现，达索高层已做出明确承诺：公司将担任MRFA项目的总集成商，对整机负全责。这意味着达索将对制造标准、交付节点及复杂系统整合实施严密监控。这些在印度本土生产的战机，其地面与飞行测试也均由达索直接负责。

合作伙伴遴选机制同样革新。达索摒弃旧例，依据技术底蕴与制造实力自行挑选印度伙伴。目前，塔塔先进系统公司已签约在海得拉巴生产“阵风”机身，这是该部件首次走出法国。包括机翼在内的其他结构件制造环节，也将面向公私企业开放竞标。

按照MRFA协议条款，114架战机中约90架将在印度组装。初期本土化率设定在40%至50%区间，后续将随供应链完善逐步提升。待获得国防采办委员会批准并递交正式请求函后，达索计划于2026年底前敲定最终合同。