极地游正火，想成行得早做打算。过去两年，北极游客量保持两位数增速。探险邮轮网络调查指出，2025年各探险目的地里，北极与南极需求涨幅领跑。这折射出大趋势：旅客更爱去偏远地，年轻人也迷上邮轮。媒体对格陵兰等北极地的报道，更是添了一把火。

北极比南极好进，是其人气高的原因之一。2025年新规出台，意在护住北极脆弱的生态和野生动物，侧面印证了邮轮压力在加大。斯瓦尔巴群岛限制载客200人以下的船进入，且规定船只靠近北极熊须保持距离。

北极地理界定较宽泛，能穿浮冰带或抵北极点的船不多。主要去处有斯瓦尔巴群岛、加拿大、冰岛和格陵兰。阿拉斯加和挪威也是目的地，但常见航线多在北极圈以南。有的船专攻一区，有的串联多地，少数挑战漫长冒险的西北航道。历史上，穿越该航道的船不足500艘。

虽更易进入，多数船仍只在北半球夏季7月至9月航行。只有经强化达极地等级的船，才可能其他时段运营。庞洛邮轮旗下“夏尔科司令”号较罕见，将在2026年10月至2027年3月间航行，正值观赏极光最佳期。航线包括从加拿大圣劳伦斯河去格陵兰，以及从挪威往斯瓦尔巴群岛。

想去北极，尽早规划是关键。航季短，舱位卖得快。各公司把预订窗口前移，2027年夏季档期已显紧张。知名且航线全的品牌有极光探险、赫蒂格鲁滕探险、国家地理—林德布拉德探险、寰景、世邦和银海邮轮。

极光探险2027年派“格雷格·莫蒂默”号和“西尔维娅·厄尔”号，跑15条极地线。其单人舱所有航次免单房差。含一条以冰岛、格陵兰为主的摄影线，及聚焦斯瓦尔巴看北极熊的线。

银海邮轮由“银风”号和“银海奋进”号执行20个航次，覆盖格陵兰和加拿大70多目的地。国家地理—林德布拉德探险也扩充安排，含往返格陵兰与纽芬兰线，及以巴芬岛为重点的线。寰景为2027年推数条新线，如12天东格陵兰和冰岛国家公园线，以及15天从挪威峡湾北上至斯瓦尔巴的线。

信天翁探险、AE探险、夸克探险和秘密地图集等精品公司也在北极运营。G探险中断6年后重返市场。今年5月，水色探险推出载30人的破冰超级游艇“水色拉雷斯”号，跑5晚至14晚不等的航程，穿行斯瓦尔巴群岛和挪威北极区，或将北极行程与苏格兰群岛组合。

作者：布赖恩·约翰斯顿